Collezione Pisaniello

Una passione di famiglia diventata collezione. Auto d'epoca restaurate con cura e custodite nel tempo, tra le colline dell'Irpinia, a Cervinara, dove ogni vettura racconta una storia autentica.

FIAT 1400 Cabriolet

1951 · quattro posti

Simbolo dell'eleganza italiana del dopoguerra, la 1400 fu la prima vettura Fiat progettata interamente ex novo dopo la Seconda Guerra Mondiale: presentata al Salone di Ginevra nel marzo 1950, fu anche la prima con scocca portante al posto del telaio separato. Segnò l'inizio di una nuova era per l'automobilismo italiano.

La rara versione Cabriolet, uscita dal reparto Carrozzerie Speciali, unisce le linee “pontoon” degli anni Cinquanta al piacere della guida a cielo aperto: un esempio raffinato dello stile e della rinascita di quegli anni.

La nostra ha conservato il verde bottiglia originale, gli interni in pelle cognac, il volante avorio e il cambio al volante. Con il tettuccio abbassato tiene comodamente quattro persone — sposi davanti, testimoni dietro — e sul cofano regge bene un addobbo basso di gypsophila o di fiori bianchi.

Anno1951
CarrozzeriaCabriolet, due porte
Posti4
ColoreVerde bottiglia
InterniPelle cognac
CambioAl volante

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Maggiolone Cabriolet bianco lungo la costiera al tramonto, con la sposa che alza il bouquet — Rientro in costiera, con il sole basso.

Volkswagen Maggiolone Cabriolet

1975 · quattro posti

Un'icona senza tempo, riconoscibile in tutto il mondo per le sue forme inconfondibili e per un carattere autenticamente vintage.

La versione Cabriolet, realizzata dalla carrozzeria Karmann, aggiunge al fascino del Maggiolone il piacere della guida a cielo aperto, ed evoca libertà, spensieratezza e l'atmosfera degli anni Settanta. Un'auto che ancora oggi sa trasformare ogni viaggio in un ricordo.

Il nostro esemplare del 1975 è bianco avorio, con capote in tela beige, cerchi cromati e fasce bianche; il motore boxer raffreddato ad aria si sente arrivare da lontano. È l'auto più allegra del parco: perfetta per i matrimoni d'estate, per gli arrivi in villa e per le riprese, perché la capote si apre del tutto e lascia libera l'inquadratura dall'alto.

Anno1975
CarrozzeriaCabriolet Karmann
Posti4
ColoreBianco avorio
CapoteTela beige
MotoreBoxer raffreddato ad aria

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Lancia Fulvia Coupé bordeaux davanti a un casale con la vite americana — La Fulvia in un cortile della Valle Caudina.

Lancia Fulvia Coupé 3ª serie

1976 · due più due posti

Elegante, sportiva e inconfondibilmente italiana, la Fulvia Coupé è una delle vetture più rappresentative della storia Lancia. Disegnata da Piero Castagnero e presentata nel 1965, conquistò gli appassionati con le sue linee raffinate e le brillanti qualità dinamiche: il V4 stretto e la trazione anteriore erano soluzioni tecniche d'avanguardia, e con la versione HF la Lancia vinse il Campionato del Mondo Rally nel 1972.

La terza serie, evoluzione del modello negli anni Settanta, conserva intatto il fascino del progetto originale e unisce eleganza e carattere sportivo.

La nostra è bordeaux metallizzato, con interni beige e i quattro fari tondi. È l'unica chiusa della collezione: perfetta per le giornate ventose e per chi preferisce arrivare senza pettinatura rovinata. I fotografi la chiedono per nome, soprattutto con il sole basso.

Anno1976
CarrozzeriaCoupé, due porte
Posti2+2
ColoreBordeaux metallizzato
InterniBeige
MotoreV4, trazione anteriore

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FIAT 500 C Topolino verde scuro con la tendina a righe aperta — La Topolino con la tendina parasole aperta.

FIAT 500 C Topolino 3ª serie

1951 · due posti

Piccola, elegante e inconfondibile, la 500 C “Topolino” è una delle più celebri icone dell'automobilismo italiano. Nata negli anni Trenta come automobile accessibile e compatta, contribuì a trasformare il modo di vivere la mobilità in Italia.

La terza serie, introdotta nel 1949, si distingue per alcune importanti evoluzioni tecniche — il motore 569 cm³ da circa 16 cavalli e il tetto apribile in tela della versione “C” — e per uno stile che ancora oggi evoca il fascino dell'Italia del dopoguerra.

La nostra è del 1951, verde scuro, con i cerchi chiari, il portapacchi posteriore e la valigia in cuoio. Un piccolo capolavoro d'altri tempi, perfetto per i servizi fotografici e per gli anniversari: passa dove le altre non passano, nei vicoli dei centri storici.

Anno1951
CarrozzeriaDue porte, tetto in tela
Posti2
ColoreVerde scuro
Motore569 cm³, circa 16 CV
Serie500 C, terza serie

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